足回りのブーツ類の破れが目立ちました。
フロントスタビライザーリンクブーツ2箇所・リヤアッパーアームブーツ4箇所・右ラックブーツの交換をしないと、車検に合格できませんので行いました。
あとは、エンジンのオイル漏れとリヤブレーキローター摩耗がありましたが、緊急にやらなくても問題なさそうなので経過観察としました。
お客様のご予算・ご要望に添って整備をしてまいりますので、お気軽にご相談ください。
2年で700km程しか動いていませんでした。前回の車検整備でしっかりと整備してあるので、ブレーキオイルとエンジンオイルの交換で車検に合格できました。
ユーザー車検前の整備で入庫しました。
平成22年式で2万km走行なので何も不具合はなく、エンジンオイル・ブレーキオイル交換をして
サービスインジケーターのリセットをテスターで行い作業終了です。
タイヤ4本が摩耗していて、タイヤプレッシャーモニターランプが点灯しています。
テスターで見るとタイヤプレッシャーモニターセンサー不良と出ました。今までの経験だとセンサー内部の電池が切れるとランプが点灯します。
タイヤ4本とセンサー4個の交換です。
また、エンジンオイル・ブレーキオイルの交換も行いました。
殆ど動かない車でタイヤのサイドウォールに細かいヒビがありました。
エンジンオイル・ブレーキオイル・ワイパーラバーエアエレメント・エアコンフィルター交換と消耗部品の交換が重なり、予算が限られているのでタイヤ4本中古品で交換しました。
やはりサイドウォールにヒビがあるといつバーストするかわからないので、交換しておかないと安心して乗れません。
消耗部品の寿命が数多く、エンジンオイル・ブレーキオイル・エアエレメント・エアコンフィルター・ワイパーラバー前後・フロントブレーキローター等の交換を行いました。
また、エンジンオイル漏れの修理も行いました。
かなりの金額がかかってしまいましたが、これで安心して乗っていただけます。
ドラックリンクのボールジョイントブーツが破れていました。
Gクラスはボールジョイントブーツの供給は無く、ドラックリンクASSYになります。ですが、弊社ではブーツを見つけて交換しました。
これで車検にも合格し、お客様の負担を減らすことができました。
前後ブレーキパッドと前後ブレーキローターが摩耗していました。
かなりの費用がかかりますので、エンジンオイル・ブレーキオイル・オートマッミションオイル・デフオイル等のオイル類に汚れがありますが、ブレーキオイルのみ交換して他のオイルはしばらくしてから順次交換するようにご提案しました。
新車から3回目の車検ですが、特に不具合もなくトヨタ車は優秀だと思い知らされました。
ただ、タイヤのヒビわれがひどいのでタイヤ4本を交換しました。
特に目立った不具合はなく調子もいいので、通常通りブレーキオイルとエンジンオイルを交換して
車検は合格しました。
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